廃タイヤベーラー販売中|タイヤスクラップを利益に変える

Shuliy廃タイヤベーラーは、かさばるスクラップタイヤを効率的に圧縮して高密度ベールにします。水平型と垂直型があり、この油圧タイヤベーラーは時速5ベール、各ベールは約1200kgの処理が可能です。保管スペースを削減し、輸送を簡素化し、リサイクル事業の収益性を向上させます。

無価値な廃棄物から価値ある商品へ

当社の廃タイヤベーラーが実現する変化はシンプルですが深い意味があります。問題のある原料を需要のある製品に変えます。

• 原料: 乗用車、トラック、バス、農業用タイヤなどあらゆる種類のスクラップタイヤ。大型のOTRタイヤは、圧縮前にタイヤカッターによる事前処理を推奨します。
• 完成品: 密度が高く、均一な形状でしっかりと結束されたタイヤベール。それぞれのベールは約1200kgで、効率的な積み重ねと輸送に最適です。

廃タイヤベーラーの設計思想

当社のタイヤ圧縮機は、耐久性、パワー、および運用効率を基盤として構築されています。

• 構造強度: メインフレームは強化された厚鋼板と構造用ビームで構成されています。すべての溶接部は応力除去され、スチールベルト入りゴムを圧縮する際の大きな繰り返し荷重に耐えられるようになっています。
• 油圧パワーシステム: 核心部には200トン級の油圧システムを搭載。水平型モデルは45kWモーターで高圧ポンプを駆動し、材料の記憶効果を克服して高密度のベールを実現するための十分な力と速度を確保します。
• 材料の流れと効率: 水平型モデルには、5.5kWの自動投入コンベヤーとリフティングドアが組み込まれており、安定した効率的な材料供給を実現し、サイクルタイムを短縮してオペレーター依存を軽減します。
• 制御システム: 集中型PLC（プログラマブルロジックコントローラ）システムが機械の動作を管理し、信頼できる自動サイクルと、作業者保護のための重要な安全インターロックを提供します。

技術仕様：並列比較

当社では、規模、スペース、および設備投資の異なる運用要件に対応するため、2種類のモデルをご用意しています。お客様の運用に最適な判断をしていただくために、2種類の産業用タイヤベーラーを直接比較しました。主な違いは、自動化、処理能力、初期投資にあります。

• 最大限の効率化と自動化を追求し、高処理量に対応したい場合は、水平型ベーリングマシンが長期的に最適な投資となります。
• スペースが限られている場合や、初期コストを抑えつつ強力な圧縮力を確保したい場合は、垂直型廃タイヤベーラーが比類ない価値を提供します。

タイヤ圧縮機はどのように動くのか？

廃タイヤベーラーの運転プロセスは、複雑な作業をシンプルかつ効率的なワークフローに変えるよう設計されています。

• 投入：廃タイヤを圧縮室に入れます。この部屋は複数のタイヤを一度に保持できるよう設計されています。
• 圧縮：油圧式タイヤベーラーが強い圧力をかけ、シリンダーを下に押し下げてタイヤを層ごとに圧縮します。これにより反発を防ぎ、安全な作業を保証します。
• 成形：設定圧力でタイヤが密度の高い規則正しいブロックに成形されます。コンパクトサイズにより、取り扱い、保管、輸送が容易になります。
• 結束：圧縮されたベールは、スチールワイヤまたはプラスチックバンドで結束されます。これにより、タイヤブロックが確実かつ安定して固定されます。
• 排出：最後に、廃タイヤベーラーが完成したベールを押し出すか反転させ、フォークリフトまたは手作業での取り出しが可能になります。

用途：タイヤベールの市場価値を引き出す

圧縮されたタイヤベールは廃棄物ではなく、エネルギー回収とマテリアル回収という2つの主要な用途を持つ価値ある商品です。これにより、安定した多様な市場を確保できます。

エネルギー回収

タイヤ由来燃料（TDF）：ベールは、セメント窯、製紙工場、産業用ボイラーなどにとって主要な燃料源であり、高い発熱量と石炭に比べたコスト効率の高さが評価されています。

マテリアル回収

• ゴムクラム製造の原料：ベーリングの主な目的は、中央処理工場までの輸送コストを大幅に削減することです。工場では、ベールが解体され、タイヤがゴム粉製造ラインに投入され、高価値のゴムクラム、粉末、および分離スチールに加工されます。
• 土木用途：ベールは、道路盛土、擁壁、埋立地建設において、軽量で透水性があり、振動を吸収する充填材として直接使用されます。