OTR 광산 타이어는 지름이 1400mm에 달하며 와이어 비드가 손가락 두께만큼 두껍습니다. 이를 표준 파쇄기에 넣으면 블레이드가 깨지고, 모터가 타며, 투자가 낭비됩니다. OTR 타이어 파쇄기 선택은 용량 숫자가 아니라, 이 거인들을 삼킬 수 있는지 여부에 달려 있습니다.
왜 표준 파쇄기는 OTR 타이어를 처리할 수 없나요
OTR과 트럭 타이어의 차이는 크기 이상입니다:
| 사양 | 트럭 타이어 | OTR 광산 타이어 |
|---|---|---|
| 지름 | 900-1200mm | 1800-4000mm |
| 비드 와이어 직경 | 6-10mm | 15-25mm |
| 타이어당 무게 | 50-80kg | 500-4000kg |
| 고무 두께 | 15-20mm | 50-150mm |
SL-900과 SL-1200 입구는 최대 1200mm 지름과 50-60mm 블레이드 두께입니다. 25mm OTR 비드 와이어를 마주하면, 블레이드가 자르지 않고 충돌만 합니다. 몇 차례 충돌 후, 블레이드 가장자리가 칩지고 깨집니다.
OTR 능력: SL-1500 vs SL-1800
Shuliy 라인업에서 SL-1500과 SL-1800만이 OTR 타이어를 처리하며, 각각 다른 경계선을 가집니다.
| 모델 | 최대 입구 직경 | 날개 두께 | OTR 범위 |
|---|---|---|---|
| SL-1500 | 1200mm | 75mm | 소형 OTR (1800-2500mm 타이어) |
| SL-1800 | 1400mm | 100mm | 전체 OTR 범위 (최대 4000mm 타이어) |
SL-1500은 일부 소형 OTR 타이어를 처리할 수 있지만, 섹션 후에만 가능합니다. SL-1800의 1400mm 입구와 100mm 블레이드가 광산용 타이어를 통째로 삼킵니다.
필수 OTR 전처리 단계
심지어 SL-1800도 전처리와 함께 더 잘 작동합니다. 준비 작업은 블레이드 수명을 연장하고 출력 품질을 향상시킵니다.
1단계: 비드 제거
OTR 디비더를 사용하여 와이어 비드를 추출하세요. 25mm 강철 링은 블레이드에 가장 큰 위협입니다. 이를 제거하면 블레이드 수명이 3배로 늘어납니다. 추출된 비드는 별도로 강철 공장에 판매됩니다.
2단계: 섹션으로 자르기
유압 타이어 커터를 사용하여 OTR 타이어를 50-100kg 섹션으로 자르세요. 이점은 더 부드러운 공급, 균일한 챔버 적재, 더 나은 출력 크기 제어입니다.
섹션 크기는 파쇄기 입구 크기의 80% 이하로 유지하여 안전 여유를 확보하세요.
OTR 파쇄 라인 장비 목록
독립형 파쇄기는 OTR 재활용을 완료할 수 없습니다. 전체 생산 라인이 필요합니다:
- OTR 디비더: 와이어 비드를 제거하여 하류 장비를 보호합니다
- 유압 커터: 전체 타이어를 처리 가능한 크기로 절단
- 중장비 컨베이어: 500kg 이상 타이어 섹션 처리 — 표준 벨트는 붕괴됩니다.
- SL-1800 파쇄기: 핵심 크기 축소 장비
- 자석 분리기: 파쇄된 출력물에서 강철 조각 추출
- 진동 스크린: 크기별로 고무 칩 분류
이 구성은 표준 타이어 라인보다 훨씬 더 비용이 많이 들지만, OTR 타이어 회수 가치는 더 높습니다. 단일 OTR 타이어는 트럭 타이어보다 강철이 10-20배 더 많고, 고무는 수십 배 더 많습니다.
결론
OTR 타이어 처리에는 고출력 파쇄기 구매 이상이 필요합니다. OTR 타이어 파쇄기 선택은 입구 크기, 블레이드 두께, 전체 구조 강도에 따라 달라집니다. SL-1800은 현재 1400mm OTR 타이어를 직접 처리하는 유일한 Shuliy 모델입니다. 디비딩과 절단 전처리와 결합하면 이 광산용 거인들을 효율적으로 재활용할 수 있습니다.
OTR 타이어 재활용 필요하신가요? SL-1800 구성 옵션과 전체 라인 설계 추천을 위해 기술팀에 문의하세요.