廃タイヤベーラー販売中| タイヤスクラップを利益に変える

Shuliy廃タイヤベーラーは、かさばるスクラップタイヤを効率的に圧縮して高密度ベールにします。水平型と垂直型があり、この油圧タイヤベーラーは時速5ベール、各ベールは約1200kgの処理が可能です。保管スペースを削減し、輸送を簡素化し、リサイクル事業の収益性を向上させます。

無価値な廃棄物から価値ある商品へ

当社の廃タイヤベーラーが実現する変化はシンプルですが深い意味があります。問題のある原料を需要のある製品に変えます。

• 原材料: All types of scrap tires, including car tires, truck tires, bus tires, and agricultural tires. For oversized OTR tires, pre-processing with a tire cutter machine is recommended before baling.
• Finished Product: Dense, uniformly shaped, and tightly strapped tire bales. Each bale weighs approximately 1200kg, making them ideal for efficient stacking and transportation.

廃タイヤベーラーの設計思想

当社のタイヤ圧縮機は、耐久性、パワー、および運用効率を基盤として構築されています。

• Structural Integrity: The main frame is constructed from reinforced, heavy-gauge steel plates and structural beams. All welds are stress-relieved to withstand the immense, cyclic loading inherent in compacting steel-belted rubber.
• Hydraulic Power System: At the core is a 200-ton hydraulic system. The horizontal model utilizes a 45kw motor to drive high-pressure pumps, ensuring sufficient force and speed to overcome the material’s memory effect and achieve high bale density.
• Material Flow & Efficiency: The horizontal model incorporates a 5.5kw automated infeed conveyor and a lifting door, creating a consistent and efficient material flow that minimizes cycle times and reduces operator dependency.
• Control System: A centralized PLC (Programmable Logic Controller) system manages the machine’s functions, providing reliable, automated cycles and essential safety interlocks for operator protection.

技術仕様：並列比較

当社では、規模、スペース、および設備投資の異なる運用要件に対応するため、2種類のモデルをご用意しています。お客様の運用に最適な判断をしていただくために、2種類の産業用タイヤベーラーを直接比較しました。主な違いは、自動化、処理能力、初期投資にあります。

• If you seek maximum efficiency and automation while handling high throughput, a horizontal baling machine represents your best long-term investment.
• If you have limited space or wish to enter the market with minimal initial costs while achieving powerful compression capabilities, a vertical waste tire baler delivers unmatched value.

タイヤ圧縮機はどのように動くのか？

廃タイヤベーラーの運転プロセスは、複雑な作業をシンプルかつ効率的なワークフローに変えるよう設計されています。

• 投入：廃タイヤを圧縮室に入れます。この部屋は複数のタイヤを一度に保持できるよう設計されています。
• 圧縮：油圧式タイヤベーラーが強い圧力をかけ、シリンダーを下に押し下げてタイヤを層ごとに圧縮します。これにより反発を防ぎ、安全な作業を保証します。
• 成形：設定圧力でタイヤが密度の高い規則正しいブロックに成形されます。コンパクトサイズにより、取り扱い、保管、輸送が容易になります。
• 結束：圧縮されたベールは、スチールワイヤまたはプラスチックバンドで結束されます。これにより、タイヤブロックが確実かつ安定して固定されます。
• 排出：最後に、廃タイヤベーラーが完成したベールを押し出すか反転させ、フォークリフトまたは手作業での取り出しが可能になります。

用途：タイヤベールの市場価値を引き出す

圧縮されたタイヤベールは廃棄物ではなく、エネルギー回収とマテリアル回収という2つの主要な用途を持つ価値ある商品です。これにより、安定した多様な市場を確保できます。

エネルギー回収

タイヤ由来燃料（TDF）：ベールは、セメント窯、製紙工場、産業用ボイラーなどにとって主要な燃料源であり、高い発熱量と石炭に比べたコスト効率の高さが評価されています。

マテリアル回収

• Feedstock for Rubber Crumb Production: The primary role of baling here is to drastically cut transportation costs to a central processing plant. At the plant, bales are de-strapped and the tires are fed into a complete tire recycling line to be converted into high-value rubber crumb, powder, and separated steel.
• 土木用途：ベールは、道路盛土、擁壁、埋立地建設において、軽量で透水性があり、振動を吸収する充填材として直接使用されます。