Les pneus usés contiennent une quantité significative d'acier intégré, ce qui les rend difficiles à déchiqueter directement. L'utilisation d'une machine à déjanter les pneus pour retirer le talon en acier permet une séparation et un recyclage efficaces des matériaux précieux, tout en améliorant l'efficacité globale du traitement et le retour économique. Shuliy propose une variété de machines à tirer le fil de pneus adaptées aux pneus standard (900–1 200 mm) et aux pneus OTR de grande taille (1 800–4 000 mm).
Caractéristiques clés de notre machine à décheniller les pneus à vendre
- Structure robuste de qualité industrielle pour une utilisation à long terme
- Contrôle hydraulique de haute précision et mécanisme de crochet
- Entretien facile et conception conviviale pour l'opérateur
- Modèles disponibles pour les pneus standard et extra-larges
- Livraison rapide et support technique dans le monde entier
Paramètres et différences des diverses machines d'extraction de fils de pneus
| Modèle | Machine de démonte-pneu à crochet simple | Machine de démonte-pneu à double crochet | Machine de tirage de fil pour pneus OTR |
| Quantité de crochets | 1 | 2 | 1 crochet renforcé lourd |
| Taille de pneu d'application | 900-1200 mm | 900-1200 mm | 1800-4000 mm |
| Principe de fonctionnement | Tire le fil d'un côté | Tire les fils d'acier des deux côtés | Tire des anneaux en acier extrêmement épais des gros pneus OTR |
| Capacité | 20-30 pneus/h | 40-50 pneus/h | 30 tirages/h |
| Puissance | 11 KW | 18,5 KW | 22+3 KW |
| Caractéristique de la structure | Compacte | Compacte | Cadre extra-large et système hydraulique |
| Méthode de chargement des pneus | Manuel ou semi-automatique | Manuel ou semi-automatique | Chariot élévateur ou dispositif de levage |
| Utilisateurs cibles | Petites lignes de recyclage | Lignes de recyclage moyennes | Installations de recyclage OTR lourdes |
La machine à débeader de pneus OTR est équipée d'un crochet hydraulique renforcé unique, spécialement conçu pour retirer le talon en acier extrêmement épais des grands pneus tout-terrain (OTR), généralement d'un diamètre allant de 1800 à 4000 mm. Bien qu'elle ait techniquement un seul crochet, ce crochet est nettement plus grand, plus solide et conçu pour une force de qualité industrielle, contrairement aux crochets standard sur les petits débeaders.
En comparaison, les débardeurs à crochet simple et à crochet double sont conçus pour les pneus de voiture, de camion et de bus (900–1200 mm). Ils sont compacts, plus faciles à déplacer et conçus pour des opérations à plus petite échelle. Le modèle à crochet double améliore l'efficacité en manipulant les deux côtés du pneu à la fois, tandis que le modèle OTR se concentre sur la force et la stabilité pour les pneus surdimensionnés et lourds.
Comment fonctionne la machine à décheniller les pneus ?
Toutes nos machines à déjanter les pneus suivent un principe de fonctionnement similaire, avec quelques variations en fonction du type de modèle. Le processus opérationnel typique comprend :
- Chargement des pneus : Le pneu usagé est placé manuellement ou mécaniquement sur la table de travail ou le bras de support de la machine. Les modèles standards (crochet simple/double) permettent un chargement manuel. Le modèle OTR nécessite un chariot élévateur ou un palan en raison de la taille du pneu.
- Serrage et positionnement : Le pneu est fermement serré par pression hydraulique pour éviter tout mouvement pendant l'extraction.
- Insertion de crochet : Un crochet hydraulique est enfoncé dans la zone de talon du pneu pour attraper le fil d'acier intégré. Le modèle à crochet simple fonctionne d'un côté à la fois. Le modèle à double crochet fonctionne des deux côtés simultanément. Le modèle OTR utilise un crochet renforcé pour des talons en acier épais.
- Extraction de fil : Le crochet est tiré vers l'extérieur par le cylindre hydraulique, tirant doucement l'anneau en acier.
- Déchargement et répétition : Le pneu (maintenant sans acier) est libéré et retiré. Le processus est répété pour le prochain pneu.
Sortie de la machine d'extraction de fils de pneus
Après l'extraction du fil, deux sorties sont obtenues : le fil de perle en acier et le corps en caoutchouc du pneu sans l'acier. Chacun a des caractéristiques et des utilisations distinctes :
- Fil d'acier de talon : Anneaux d'acier à haute résistance et à boucles multiples avec un minimum de résidus de caoutchouc. Ils peuvent être vendus directement aux aciéries pour être refondus ou utilisés comme combustible industriel alternatif dans certaines applications.
- Corps du pneu en caoutchouc : Une fois l'acier retiré, le pneu peut être traité davantage avec une découpeuse de pneus, un déchiqueteur de pneus et un granulateur de caoutchouc. Pour les gros pneus OTR, la machine à décheniller OTR peut être associée à une découpeuse de pneus OTR pour un prétraitement efficace.
Machine à décheniller les pneus à vendre
Shuliy Machinery s'engage à fournir des machines à dénuder les pneus durables et performantes aux entreprises de recyclage du monde entier. Que vous traitiez des pneus de passagers standard ou des pneus OTR géants, nous avons une solution adaptée à vos besoins. Contactez notre équipe dès maintenant pour obtenir un devis gratuit et une consultation. Nous vous aiderons à choisir le bon modèle et fournirons un support technique complet pour l'installation et l'exploitation.
