Jeder Altgummi-Reifen stellt eine Herausforderung – und eine Chance dar. Für Unternehmen, die bereit sind, über den Abfall hinauszublicken, steckt in diesem Gummi ein unglaublicher Wert. Wir haben den Reifengrinder gebaut, der diese Chance nutzt. Dies ist nicht nur eine weitere Ausrüstung; es ist ein komplettes System, ein leistungsstarker Gummi-Granulator, der entwickelt wurde, um ein Entsorgungsproblem in nachgefragte, profitable Gummipulver zu verwandeln.
Von Altgummi zu veredeltem Rohstoff
Die Reise von einem Haufen Schrott zu einer wertvollen Ware ist ein Prozess der Veredelung. Unser Reifengrinder steht im Mittelpunkt dieser Transformation.
- Was reinkommt? Das System ist darauf ausgelegt, vorverarbeitete Reifenblöcke zu verarbeiten, die typischerweise zwischen 30-100 mm liegen.
- Was herauskommt? Reines, gleichmäßiges und unglaublich vielseitiges Gummipulver. Sie steuern die Ausgabe und produzieren alles von 5 bis 40 Mesh-Körnern, bereit für den Markt.
Of course, you can’t feed a whole truck tire directly into a grinder. That’s why a complete system often starts with a powerful pre-processing step. If you’re dealing with whole scrap tires, our heavy-duty Reifenzerkleinerungsmaschine is the workhorse you need to create the perfect input material for this grinding line.
Warum unser Reifengrinder herausragt?
In dieser Branche sind Leistung und Zuverlässigkeit alles. Wir haben uns auf die Details konzentriert, die für Ihr Endergebnis wichtig sind.
It’s All About Performance and Purity. First, let’s talk about power and speed. This isn’t a machine that just gets the job done; it sets the pace for your entire operation, with models capable of processing well over 2,000 kg per hour. But speed is nothing without quality. That’s why we integrated a multi-stage magnetic separation process. It’s relentless, pulling out over 99.9% of the steel wire. The result? A clean, metal-free rubber powder that commands a higher price. No compromises.
Built to Last. Downtime costs money. We know this. That’s why our tire grinding machine is constructed from heavy-gauge steel and features critical components, like the crusher blades, made from highly wear-resistant alloys. This is a machine built for the daily grind, designed for continuous operation shift after shift, year after year.
Ein Blick ins Innere: Der Mahl- und Reinigungsprozess
Das Verständnis der Funktionsweise des Gummi-Granulators offenbart die intelligente Technik hinter seiner Effizienz. Lassen Sie uns den Prozess durchlaufen, der vollständig automatisiert ist, um den Arbeitsaufwand zu minimieren und den Output zu maximieren.
- Beschickung & Mahlen: Es beginnt am Hauptzuführer, der Reifenblöcke in den Gummi-Crusher liefert. Hier geschieht die Schwerstarbeit, da die Blöcke zerkleinert und zu kleineren Partikeln gemahlen werden.
- Größenbestimmung und Sortierung: Die Mischung wird dann zum Hauptvibrationssieb geleitet. Betrachten Sie es als den Qualitätskontrolleur des Systems. Partikel der richtigen Größe passieren es. Alles, was zu groß ist, wird automatisch zum Crusher zurückgeschickt, um erneut verarbeitet zu werden. Es ist ein geschlossenes System, das Konsistenz gewährleistet.
- Reinigung: Als Nächstes fließt das Material über die Grob- und Feinmagnetabscheider. Diese leistungsstarken Magnete sind entscheidend und entfernen effizient jedes letzte bisschen Stahlfaser.
- Letzter Schliff: Ein Vize-Vibrationssieb gibt dem Material eine letzte Überprüfung, um sicherzustellen, dass das endgültige Gummipulver Ihre genaue Mesh-Spezifikation erfüllt, bevor es zum Auslass gelangt.
Technische Daten des zu verkaufenden Reifengründers: Finden Sie Ihre perfekte Lösung
Ihre Produktionsanforderungen sind einzigartig. Deshalb bieten wir eine vollständige Palette von Modellen an. Egal, ob Sie ein Startup oder eine große Recyclinganlage sind, in unserem Sortiment gibt es eine Gummipulver-Produktionsmaschine, die für Sie gebaut ist.
| Modell | Hauptmerkmal | Ausgabe: 10 Mesh (kg/h) | Ausgabe: 20 Mesh (kg/h) | Ausgabe: 30 Mesh (kg/h) | Ausgabe: 40 Mesh (kg/h) |
| SL-350 | Kompakt & Effizient | 250-300 | 180-230 | 150-210 | 80-120 |
| SL-400 | Ausgewogene Leistung | 400-500 | 300-350 | 240-280 | 150-175 |
| SL-450 | Am beliebtesten | 500-600 | 400-500 | 350-450 | 300-350 |
| SL-560 | Hoher Durchsatz | 900-1000 | 600-700 | 450-550 | 300-350 |
| SL-560D | Verbesserte Kapazität | 1500-1600 | 1200-1300 | 1000-1100 | 800-900 |
| SL-600 | Maximale Leistung | 2100-2300 | 1600-1700 | 1200-1300 | 900-1000 |
Bereit, Ihr Reifenrecycling-Geschäft aufzubauen?
Die Zahlen sprechen für sich. Die Ingenieurskunst ist solide. Das einzige fehlende Teil sind Sie mit Ihrem Unternehmen. Wenn Sie ernsthaft daran interessiert sind, Altgummi in ein profitables Unternehmen zu verwandeln, lassen Sie uns reden.
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