تحتوي الإطارات المستعملة على كمية كبيرة من الفولاذ المدمج، مما يجعل من الصعب تمزيقها مباشرة. استخدام آلة إزالة السلك من الإطار لإزالة السلك الفولاذي يمكّن من الفصل الفعال وإعادة تدوير المواد القيمة، بالإضافة إلى تعزيز كفاءة المعالجة العامة والعائد الاقتصادي. تقدم شولي مجموعة متنوعة من آلات سحب سلك الإطار المناسبة للإطارات القياسية (900-1200 مم) والإطارات الكبيرة (1800-4000 مم).
الميزات الرئيسية لآلة إزالة الأسلاك من الإطارات المعروضة للبيع
- هيكل قوي ومتين للاستخدام على المدى الطويل
- تحكم هيدروليكي عالي الدقة وآلية خطاف
- صيانة سهلة وتصميم سهل الاستخدام للمشغل
- نماذج متاحة للإطارات القياسية والإطارات الكبيرة جداً
- توصيل سريع ودعم فني عالمي
المعلمات والاختلافات بين آلات إزالة الأسلاك من الإطارات المختلفة
| نموذج | آلة إزالة الإطار ذات الخطاف الواحد | آلة إزالة الإطار ذات الخطاف المزدوج | آلة سحب أسلاك إطارات OTR |
| عدد الخطافات | 1 | 2 | خطاف ثقيل معزز واحد |
| حجم الإطار المطلوب | 900-1200 مم | 900-1200 مم | 1800-4000 مم |
| مبدأ العمل | يسحب السلك من جانب واحد | يسحب الأسلاك الفولاذية من كلا الجانبين | يسحب حلقات الصلب السميكة جداً من إطارات OTR الكبيرة |
| سعة | 20-30 إطار/ساعة | 40-50 إطار/ساعة | 30 سحب/ساعة |
| قوة | 11 كيلو واط | 18.5 كيلو واط | 22+3 كيلو واط |
| ميزة الهيكل | مضغوط | مضغوط | إطار كبير جدًا ونظام هيدروليكي |
| طريقة تحميل الإطارات | يدوي أو شبه تلقائي | يدوي أو شبه تلقائي | رافعة شوكية أو جهاز رفع |
| المستخدمون المستهدفون | خطوط إعادة التدوير الصغيرة | خطوط إعادة التدوير المتوسطة | مرافق إعادة التدوير الثقيلة للمركبات خارج الطريق |
آلة إزالة الخواتم من إطارات OTR مزودة بخطاف هيدروليكي معزز واحد، مصممة خصيصًا لإزالة الخاتم الفولاذي السميك للغاية من الإطارات الكبيرة خارج الطريق (OTR)، والتي تتراوح عادةً من 1800 إلى 4000 مم في القطر. على الرغم من أنها تحتوي تقنيًا على خطاف واحد فقط، إلا أن هذا الخطاف أكبر بكثير وأقوى ومصمم لتحمل القوة الصناعية - على عكس الخطافات القياسية المستخدمة في آلات إزالة الخواتم الصغيرة.
بالمقارنة، فإن أدوات إزالة الجوانب ذات الخطاف الواحد والخطاف المزدوج مصممة للإطارات العادية للسيارات والشاحنات والحافلات (900-1200 مم). إنها مدمجة، وأسهل في الحركة، ومصممة للعمليات الصغيرة. يعزز نموذج الخطاف المزدوج الكفاءة من خلال التعامل مع جانبي الإطار في آن واحد، بينما يركز نموذج OTR على القوة والثبات للإطارات الكبيرة والثقيلة.
كيف تعمل آلة إزالة حافة الإطار؟
تتبع جميع آلات إزالة الإطارات لدينا مبدأ عمل مشابه، مع بعض الاختلافات بناءً على نوع الطراز. تشمل عملية التشغيل النموذجية ما يلي:
- تحميل الإطارات: يتم وضع الإطار التالف يدويًا أو ميكانيكيًا على طاولة العمل أو ذراع الدعم للآلة. تدعم النماذج القياسية (خطاف مفرد/ مزدوج) التحميل اليدوي. يتطلب نموذج OTR رافعة شوكية أو رافعة بسبب حجم الإطار.
- التثبيت والتوجيه: يتم تثبيت الإطار بقوة بواسطة الضغط الهيدروليكي لمنع الحركة أثناء الاستخراج.
- إدخال الخطاف: يتم دفع خطاف هيدروليكي في منطقة حافة الإطار لالتقاط السلك الفولاذي المدفون. يعمل نموذج الخطاف الفردي على جانب واحد في كل مرة. يعمل نموذج الخطاف المزدوج على كلا الجانبين في وقت واحد. يستخدم نموذج OTR خطافًا معززًا لحواف فولاذية سميكة.
- استخراج السلك: يتم سحب الخطاف للخارج بواسطة الأسطوانة الهيدروليكية، مما يسحب حلقة الصلب بسلاسة.
- التفريغ والتكرار: يتم تحرير الإطار (الذي أصبح الآن بدون صلب) وإزالته. تتكرر العملية مع الإطار التالي.
ناتج آلة استخراج سلك الإطار
بعد استخراج السلك، يتم الحصول على مخرجاتين: سلك حافة الصلب وجسم الإطار المطاطي بدون الصلب. لكل منهما ميزات واستخدامات مميزة:
- سلك الحافة الفولاذي: خواتم فولاذية متعددة الحلقات عالية القوة مع بقايا مطاطية قليلة. يمكن بيعها مباشرة لمصانع الصلب لإعادة الصهر أو استخدامها كوقود صناعي بديل في بعض التطبيقات.
- جسم الإطار المطاطي: بمجرد إزالة الفولاذ، يمكن معالجة الإطار بشكل إضافي باستخدام آلة قطع الإطارات, آلة تمزيق الإطارات, ومجفف المطاط. بالنسبة للإطارات الكبيرة OTR، يمكن دمج جهاز إزالة الفولاذ OTR مع قاطع إطارات OTR من أجل معالجة مسبقة فعالة.
آلة إزالة الإطار للبيع
تلتزم شركة شولي للآلات بتقديم آلات إزالة الإطار القابلة للتحمل وعالية الأداء لشركات إعادة التدوير العالمية. سواء كنت تتعامل مع إطارات الركاب القياسية أو إطارات OTR العملاقة، لدينا حل مصمم خصيصًا لاحتياجاتك. اتصل بفريقنا الآن للحصول على عرض مجاني واستشارة. سنساعدك في اختيار النموذج المناسب وسنوفر لك الدعم الفني الكامل للتثبيت والتشغيل.
