{"id":17709,"date":"2026-03-31T13:36:00","date_gmt":"2026-03-31T05:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/otr-tire-shredder-selection\/"},"modified":"2026-03-31T17:22:28","modified_gmt":"2026-03-31T09:22:28","slug":"otr-tire-shredder-selection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/de\/otr-tire-shredder-selection\/","title":{"rendered":"OTR-Reifenzerkleinerung: Falsche Ausr\u00fcstung verschwendet Ihr Geld"},"content":{"rendered":"

OTR-Bergbaureifen erreichen 1400 mm Durchmesser mit Perlenlitzen, die so dick sind wie Ihr Finger. Wenn Sie sie in einen Standard-Shredder einspeisen, erhalten Sie zerbrochene Klingen, verbrannte Motoren und verschwendete Investitionen. Die Wahl eines OTR-Reifenzerkleinerers<\/strong> h\u00e4ngt nicht von Kapazit\u00e4tszahlen ab \u2014 sondern davon, ob die Maschine diese Riesen verschlingen kann.<\/p>

Warum Standard-Shredder OTR-Reifen nicht verarbeiten k\u00f6nnen<\/h2>

Der Unterschied zwischen OTR- und LKW-Reifen geht \u00fcber die Gr\u00f6\u00dfe hinaus:<\/p>

Spezifikation<\/th>LKW-Reifen<\/th>OTR-Bergbaureifen<\/th><\/tr><\/thead>
Durchmesser<\/td>900-1200mm<\/td>1800-4000mm<\/td><\/tr>
Durchmesser der Perlenlitze<\/td>6-10 mm<\/td>15-25 mm<\/td><\/tr>
Gewicht pro Reifen<\/td>50-80 kg<\/td>500-4000 kg<\/td><\/tr>
Gummidicke<\/td>15-20 mm<\/td>50-150 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

SL-900 und SL-1200 Einl\u00e4sse erreichen maximal 1200 mm Durchmesser bei 50-60 mm Klingenst\u00e4rke. Bei 25 mm OTR-Perlenlitze schneiden die Klingen nicht \u2014 sie kollidieren. Nach einigen Aufprallen splittern und rei\u00dfen die Kanten der Klingen.<\/p>

OTR-F\u00e4higkeit: SL-1500 vs SL-1800<\/h2>

Nur SL-1500 und SL-1800 in der Shuliy-Reihe verarbeiten OTR-Reifen, mit unterschiedlichen Grenzen.<\/p>

Modell<\/th>Maximaler Einlassdurchmesser<\/th>Klingenst\u00e4rke<\/th>OTR-Reichweite<\/th><\/tr><\/thead>
SL-1500<\/td>1200mm<\/td>75 mm<\/td>Kleine OTR (Reifen 1800-2500 mm)<\/td><\/tr>
SL-1800<\/td>1400 mm<\/td>100 mm<\/td>Vollst\u00e4ndiges OTR-Spektrum (bis zu 4000 mm Reifen)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

SL-1500 handles some small OTR tires, but only after sectioning. The SL-1800’s 1400mm inlet and 100mm blades swallow whole mining tires directly.<\/p>

Wesentliche Schritte der OTR-Vorverarbeitung<\/h2>

Auch der SL-1800 arbeitet mit Vorbehandlung besser. Die Vorbereitung verl\u00e4ngert die Lebensdauer der Klingen und verbessert die Ausgabe.<\/p>

Schritt 1: Entfernen Sie die Perlenlitze<\/h3>

Verwenden Sie einen OTR-Debeader, um die Drahtlitze zu extrahieren. Dieser 25 mm Stahlring ist die gr\u00f6\u00dfte Bedrohung f\u00fcr Ihre Klingen. Das Entfernen verdreifacht die Lebensdauer der Klingen. Die extrahierten Perlen werden separat an Stahlwerke verkauft.<\/p>

Schritt 2: In Sektionen schneiden<\/h3>

Verwenden Sie einen hydraulischen Reifenabschneider, um OTR-Reifen in 50-100 kg gro\u00dfe Sektionen zu schneiden. Vorteile sind ein reibungsloseres Zuf\u00fchren, gleichm\u00e4\u00dfige Kammerbeladung und bessere Kontrolle der Ausgangsgr\u00f6\u00dfe.<\/p>

Die Abschnittsgr\u00f6\u00dfe sollte unter 80 % Ihrer Shredder-Einlassgr\u00f6\u00dfe bleiben, um eine Sicherheitsmarge zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>

Liste der Ausr\u00fcstung f\u00fcr die OTR-Zerkleinerungslinie<\/h2>

Ein eigenst\u00e4ndiger Shredder kann das OTR-Recycling nicht abschlie\u00dfen. Sie ben\u00f6tigen eine vollst\u00e4ndige Produktionslinie:<\/p>

  1. OTR-Debeader: Entfernt Drahtperlen, sch\u00fctzt nachgelagerte Ger\u00e4te<\/li>
  2. Hydraulischer Cutter: Schneidet ganze Reifen in verarbeitbare Gr\u00f6\u00dfen<\/li>
  3. Schwerlastf\u00f6rderer: Handhabt Reifenabschnitte von 500 kg \u2014 Standardb\u00e4nder kollabieren<\/li>
  4. SL-1800 Zerkleinerer: Kernreduzierungsger\u00e4t<\/li>
  5. Magnetabscheider: Extrahiert Stahlsplitter aus dem zerkleinerten Ausgangsmaterial<\/li>
  6. Vibrationssieb: Sortiert Gummist\u00fccke nach Gr\u00f6\u00dfe<\/li><\/ol>

    Diese Konfiguration kostet deutlich mehr als Standard-Reifenlinien, aber der Wert der OTR-Reifenr\u00fcckgewinnung ist h\u00f6her. Einzelne OTR-Reifen enthalten 10-20-mal mehr Stahl als LKW-Reifen und Dutzende Male mehr Gummi.<\/p>

    Abschluss<\/h2>

    Die Verarbeitung von OTR-Reifen erfordert mehr als nur den Kauf eines Hochleistungs-Shredders. Die Auswahl des OTR-Reifenzerkleinerers<\/strong> h\u00e4ngt von Einlassgr\u00f6\u00dfe, Klingenst\u00e4rke und der allgemeinen strukturellen St\u00e4rke ab. Derzeit ist der SL-1800 das einzige Shuliy-Modell, das direkt 1400 mm OTR-Reifen verarbeitet. In Kombination mit Vorbehandlung durch Debeading und Schneiden k\u00f6nnen Sie diese Bergbauriesen effizient recyceln.<\/p>

    Haben Sie Bedarf an OTR-Recycling? Kontaktieren Sie unser technisches Team f\u00fcr Konfigurationsoptionen des SL-1800 und Empfehlungen f\u00fcr die Linienplanung.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    OTR mining tires reach 1400mm diameter with bead wires thick as your finger. Feed them into a standard shredder, and […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17720,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[145,144,143],"class_list":["post-17709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-large-tire-shredding","tag-mining-tire-recycling","tag-otr-tire-shredder"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17709"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17732,"href":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17709\/revisions\/17732"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/recyclingequipinc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}